En concordancia con la dinámica del sector de vehículos de uso particular, existen estadísticas que indican que se registrará un incremento significativo en la producción y las cifras de ventas de vehículos industriales eléctricos durante los próximos años.
En México, la producción de vehículos eléctricos alcanzará 221,970 unidades para el cierre de este año, con un aumento 179% respecto a las cifras de 2022, según el área de Inteligencia de Negocios de Directorio Automotriz, en cifras que recogen medios de comunicación.
Las tendencias de electrificación se expanden al sector de los vehículos comerciales e industriales, como prueban los anuncios de fabricantes europeos y asiáticos, entre ellas Renault y BYD (enfocada únicamente en electromovilidad) sobre el incremento en la producción de vehículos eléctricos para actividad comercial, especialmente en Europa y Latinoamérica.
Por sus programas de incentivos, China es el mayor productor de vehículos impulsados con energía eléctrica. Allí, fabricantes como JAC y BYD trabajan en avances tecnológicos que llegan progresivamente a Europa y Norteamérica.
El desarrollo de vehículos con diversos fines incluye autobuses, camiones pesados y vehículos especializados, en el caso de BYD, que en cifras globales compite con la estadounidense Tesla como el mayor productor de unidades de electromovilidad.
Respecto al área comercial, en Europa y Norteamérica predomina el sector logístico, con vehículos de mediana escala para distribución y entrega de mercancías y paquetería. En este contexto hay una evolución que apunta a los vehículos pesados como el paso a seguir, con fabricantes enfocados completamente en el área, entre ellos Mercedes Benz o la empresa sueca Volta Trucks.
El sector público lleva la batuta en países del norte de Europa, donde la tendencia a la electrificación de autobuses resulta evidente, en un esquema que llega a Latinoamérica, donde México apunta a la misma dirección y se prevé que sea el principal mercado para vehículos eléctricos en la región, incluso por delante de Brasil.
En 2022, México exportó vehículos eléctricos al mercado estadounidense por US$ 2.,636 millones, con lo que se ubicó cuarto entre los países con las mayores facturaciones por ese concepto de venta a Estados Unidos.
Entre los mayores exportadores de autos eléctricos al mercado estadounidense, Japón se situó al frente con US$ 6,381 millones, seguido de Corea del Sur (US$ 5,874 millones), Alemania (US$ 5,070 millones), México (US$ 2,636 millones) y Canadá (US$ 2,195 millones), según cifras de América Economía.
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